控制系统

　　
　　在隧道照明中通常要求基于洞外亮度、洞内交通量和行车速度等因素对灯具亮度和洞内亮度进行无级调控。所以，LED隧道照明灯具的驱动电源应可以接受调光控制信号，并能够调整输出电流以调整LED光通量。另外，由于隧道照明中灯具使用数量巨大。所以，必须建立灯具的故障检测机制。

　　
　　香港真明丽的LED隧道灯具已经具备256级调光控制、LED异常检测、电源输出电压异常检测等能力。

　　散 热

　　LED是个光电器件，以目前处于世界前沿的香港真明丽NP7F12TW-C1Z1系列大功率LED来说，其工作过程中也只有小部分的电能转换成光能，其余大部分的电能转换成热能，使LED的温度升高。另一方面，LED的流明输出随着LED结温的升高而降低，而LED寿命随着结温升高而缩短。所以，LED的散热处理得好不好将直接关系到隧道灯具的使用效果和寿命。
　　

　　目前大功率LED的散热主要有几种形式：自然散热、加装风扇强制散热及热管技术。自然散热利用自然对流和热辐射，加装风扇强制散热主要利用强制对流实现散热，热管散热当然主要利用热管作为散热器件。自然散热散热成本最低，结构可靠、易于做防水，但是对灯体本身的结构设计要求高；加装风扇强制散热散热快，但是成本高、噪音高、难做防水、寿命短；热管散热无运动部件，系统稳定，但是成本高，也不美观。

　　
　　所以几种散热方式应优先选择自然散热方式，在自然散热难以解决问题的时候我们才会考虑其它的散热途径。以香港真明丽75隧道灯为例，这款隧道灯就是采用自然散热的方式。

　　结束语

　　目前的LED隧道灯在工程实际中的技术要求，主要是参照以高压钠灯为光源的隧道灯具相关规范，还暂时没有建立以LED为光源的隧道灯具相关规范。随着大功率LED技术的成熟，包括LED隧道照明在内的各类LED灯具的相关规范需尽快编写。
　　

　　当前国内的LED隧道灯具的研制已经取得了长足的进步，但是仍然没有完全成熟。在配光设计、电磁干扰&电磁兼容、灯具效率等方面还有改进的空间。需要广大研发人员的不懈努力。